Es ist ganz einfach, die Last des Autorades wird jederzeit von allen Säulen getragen, der Unterschied ist die Richtung der Kraft, einige tragen die Spannung, andere tragen den Druck.Und wenn die Nabe abwechselnd läuft, ist die Kraftverteilung auf die einzelnen Pfosten nicht sehr groß.
1. Ein herkömmliches Auto hat ein Gewicht von weniger als zwei Tonnen und vier Reifen berühren den Boden.Wie kann verhindert werden, dass die Karosserie an den Reifen reibt?Es sind die vier Federn des Stoßdämpfers, die das Gewicht des Körpers tragen.
1. Die Vorderradaufhängung besteht vollständig aus einer McPherson-Aufhängung, der obere Teil hat einen Drei-Querlenker-Arm, der untere Teil ist ein dreieckiger Arm, in der Mitte befindet sich eine Stoßdämpferbaugruppe und dann ist eine Spurstange mit dem Lenkrad verbunden. und aus dem Getriebe kommt eine Antriebswelle, die die Reifen antreibt.
2. Ein Teil der Hinterradaufhängung ist eine nicht unabhängige Aufhängung und ein Teil ist eine Einzelradaufhängung.Bei der nicht unabhängigen Aufhängung handelt es sich um ein Stahlrohr, das an der Stoßdämpferbaugruppe hängt, und die Stoßdämpferbaugruppe ist am Reifen aufgehängt.Bei der Einzelradaufhängung handelt es sich lediglich um ein paar „Stäbchen“, die an den Reifen hängen, und an denen sich Stoßdämpferbaugruppen befinden, die die Karosserie stützen.
2. Vereinfacht ausgedrückt sind die vier Reifen durch mehrere „Essstäbchen“ mit den Reifen verbunden.Obwohl die Stahlstangen sehr dünn sind, sind sie stark genug.
Die ursprünglichen Worte des Besitzers von Geely Automobile: „Was ist ein Auto, ist es nicht nur ein Sofa auf vier Walzen?“Als er das Auto damals baute, war sein Verständnis so einfach, und wie Sie jetzt sehen können, ist das Auto so einfach wie ein paar Pleuelstangen.Wir können gehen, wohin wir wollen, auf dem Sofa sitzen, wie praktisch.
Die Automobilindustrie ist mittlerweile so weit fortgeschritten, denken Sie also nicht an den gesunden Menschenverstand, dass ein paar Pleuel das Auto tragen und es nicht aushalten können.Verdiene mehr Geld und kaufe ein gutes Auto.Es besteht kein Grund zur Angst, das Fahrwerk mit einer Kamera zu filmen, und die Automobilingenieure investieren viel Mühe in die Untersuchung seiner Sicherheit.Es ist einfach so, dass Menschen, die wir nicht verstehen, sich um nichts Sorgen machen!
Drittens aus mechanischer Sicht
Obwohl diese Stangen etwas dünn sind, werden sie durch eine vernünftige Konstruktion zu einem Drehpunktsystem für das Auto kombiniert, so dass jede Reifenschraube einer Spannung anstelle eines Biegemoments oder Drehmoments ausgesetzt ist, wodurch Spannungskonzentrationen vermieden werden, so dass es zu keiner großen Belastung kommt ., ist unter normalen Bedingungen sicher
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass es so einfach ist: An den Reifenschrauben werden viertausend bis zweitausend Pfund gezogen, um das Auto zu stützen.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 28. Mai 2022